Івано-Франківськ купить п'ять "беушних" троллейбусів

Удень — психологиня у шпиталі, увечері — акторка на сцені: Ірина Онищук про театр, війну і силу людської підтримки

07.07.2026
Вікторія Матіїв

В інтерв'ю журналістці Фіртки Ірина Онищук розповіла, чому театр сьогодні став своєрідною терапією, як війна змінила глядачів і самих митців, що найчастіше турбує військових після повернення з фронту та чому віра в людей залишається її головною опорою.

520

Переплати за світло та газ на Івано-Франківщині: як бюджетні мільйони зникають через «додаткові угоди»

03.07.2026
Олександр Мізін

Корупційна схема чи «ринкова реальність»? Поки МВФ наполягає на підвищенні тарифів для населення, монополісти отримують надприбутки.

1924 1

«Пішов, бо інакше не міг»: історія полеглого захисника Івана Майки, який без вагань став на захист України

30.06.2026
Вікторія Матіїв

«Іван пішов воювати, бо для нього це було питання честі й відповідальності. Він не зміг залишитися вдома, коли країна потребувала захисту», — згадує Тетяна Майка свого чоловіка, полеглого захисника Івана Майку.

3002

«Запитують, чому Бог не вберіг мою дитину?»: інтерв’ю з першою в Україні жінкою-капеланкою сестрою Симеоною

24.06.2026
Тетяна Ткаченко

Коли у 2014 році загинув її двоюрідний брат Петро Остапчук, Надія Довганюк зрозуміла, що хоче бути поруч із тими, хто переживає біль війни. Попри стереотипи та недовіру, вона стала першою жінкою-капеланкою в Українській греко-католицькій церкві.

2489 2

«На сцені я розкриваюся на максимум, а в житті — трохи тихіша»: акторка Мирослава Полатайко про театр, війну і себе поза ролями

15.06.2026
Вікторія Матіїв

В інтерв'ю журналістці Фіртки Мирослава Полатайко розповіла про свій шлях у професії, роботу за лаштунками театру, народження ролей і те, як війна змінила відчуття сцени.

5236

«Війна не закінчується одразу після фронту»: ветеран Назар Семанів про службу, поранення, адаптацію та артмайстерню

07.06.2026
Тетяна Ткаченко

До повномасштабного вторгнення Назар Семанів мав невелику майстерню та планував розвивати її. Для цього поїхав до Німеччини заробити кошти на обладнання. Після початку великої війни повернувся в Україну.

3031

Коментарі (10)

Коментар

Ваше ім'я

Ваш email

Введіть код з картинки

Din 2013.08.21, 11:19

Нафіга скуповувати всякий брухт, невже мало металолому стоїть в тролейбусному депо, за ті гроші краще один новий тролейбус ЛАЗ купити. Цікаво нащо купляти ще тролейбусів, якщо на маршрути навіть половини всіх тролейбусів не виїздить???

123 2013.08.21, 12:32

А чого не купуємо своє-українське?

Попереднім мудрагеликам 2013.08.21, 14:31

Перш ніж писати всяку фігню, то поцікавтись скільки коштує новенький ЛАЗ і чи дійсно не дешевше купити пять беушних

До "наймудрішого" 2013.08.21, 15:05

Перш ніж писати всяку фігню, самі поцікавтесь. Ціни на тродейбуси ЛАЗ (такі як вже їздять в Франківську) приблизно 1,2 млн. - 1,5 млн. грн. (http://asdeal.narod.ru/value.html), (http://tuning-store.com.ua/bus/31188-Skol_ko_stoyat_trolleiybusy_dlya_tenderov_Situaciya_vokrug_l_vovskih_zakupok.html ). В статті сказано що «за результатами тендеру уклало угоду з ТОВ «Дуотранс» на придбання тролейбусів на загальну суму 1,26 мільйони грн.». То що краще один новий комфортабельний тролейбус чи п’ять розвалюх які будуть розвалюватися по дорозі і довший і завжди стояти на ремонті, а там «то старе, ремонт дорогий, запчастин нема, грошей влада не дає, проїзд задешевий, хай стоїть в гаражі іржавіє …..» Ну то що дешевше один нормальний чи купа древнього металолому що потребує постійного ремонту.

Chieftl 2013.08.21, 18:25

Ледве-ледве знайшли 1,26 млн на 5 б/у тролейбусів. Цікаво, які шанси на побудову моста вул.Надрічна-Галицьке шосе ціною 600 млн? До речі, тільки на його проектування витратили кілька мільйонів.

механік 2013.08.21, 19:02

Шановні "тролейбусні спеціалісти" чи знаєте ви, що набагато легше і дешевше ремонтувати ті беушні тролейбуси ніж один наш, на який запчастини коштують як на закордонний,тим більше п'ять тролейбусів набагато більше перевезуть люду ніж один зате комфортний.

Chieftl до механіка 2013.08.21, 21:24

А як часто ламається новий тролейбус і 20-річний? Якщо б/у тролейбуси дійсно після капремонту, то ще куди не йшло. Але можуть як завжди намахати і привезти металобрухт. P.S. Особисто я вважаю, що місто могло знайти кошти і на 5 нових тролейбусів. Натомість роблять ремонт собі в білій хаті.

думаючий до Chieftl 2013.08.21, 21:56

Подивіться наприклад на придбані бушні автобуси №13, чим погані !? і подивіться на наші "Богдани" яким відсили по п'ять років, різницю бачите... отож!?

155 2013.08.22, 00:46

Ці 5 тролейбусів - пройшли капітальний ремонт в чехіі. Якість виконання робіт - є за європейским зразком . А, - ТОВ «Дуотранс»- яка виграла тендер - є просто посередником .

До механіка 2013.08.22, 08:22

Один новий тролейбус перевозить набагато більше пасажирів ніж п'ять таких що не встані завестись, або глохнуть посеред маршруту, такого барахла в нас достатнь. До речі ви в курсі що коли падає дощ на вулиці, то він падає і в салоні тролейбуса, то нащо такий транспорт коли погода зовні не відрізняється від погоди всередині. Які тролейбуси такий ви і механік.