В Івано-Франківську пільговиків удень не возитимуть безкоштовно?

Удень — психологиня у шпиталі, увечері — акторка на сцені: Ірина Онищук про театр, війну і силу людської підтримки

07.07.2026
Вікторія Матіїв

В інтерв'ю журналістці Фіртки Ірина Онищук розповіла, чому театр сьогодні став своєрідною терапією, як війна змінила глядачів і самих митців, що найчастіше турбує військових після повернення з фронту та чому віра в людей залишається її головною опорою.

357

Переплати за світло та газ на Івано-Франківщині: як бюджетні мільйони зникають через «додаткові угоди»

03.07.2026
Олександр Мізін

Корупційна схема чи «ринкова реальність»? Поки МВФ наполягає на підвищенні тарифів для населення, монополісти отримують надприбутки.

1868 1

«Пішов, бо інакше не міг»: історія полеглого захисника Івана Майки, який без вагань став на захист України

30.06.2026
Вікторія Матіїв

«Іван пішов воювати, бо для нього це було питання честі й відповідальності. Він не зміг залишитися вдома, коли країна потребувала захисту», — згадує Тетяна Майка свого чоловіка, полеглого захисника Івана Майку.

2953

«Запитують, чому Бог не вберіг мою дитину?»: інтерв’ю з першою в Україні жінкою-капеланкою сестрою Симеоною

24.06.2026
Тетяна Ткаченко

Коли у 2014 році загинув її двоюрідний брат Петро Остапчук, Надія Довганюк зрозуміла, що хоче бути поруч із тими, хто переживає біль війни. Попри стереотипи та недовіру, вона стала першою жінкою-капеланкою в Українській греко-католицькій церкві.

2441 2

«На сцені я розкриваюся на максимум, а в житті — трохи тихіша»: акторка Мирослава Полатайко про театр, війну і себе поза ролями

15.06.2026
Вікторія Матіїв

В інтерв'ю журналістці Фіртки Мирослава Полатайко розповіла про свій шлях у професії, роботу за лаштунками театру, народження ролей і те, як війна змінила відчуття сцени.

5169

«Війна не закінчується одразу після фронту»: ветеран Назар Семанів про службу, поранення, адаптацію та артмайстерню

07.06.2026
Тетяна Ткаченко

До повномасштабного вторгнення Назар Семанів мав невелику майстерню та планував розвивати її. Для цього поїхав до Німеччини заробити кошти на обладнання. Після початку великої війни повернувся в Україну.

2982

Коментарі (8)

Коментар

Ваше ім'я

Ваш email

Введіть код з картинки

Перевізник 2013.11.15, 08:23

Цитата "Кажуть, через нинішню ситуацію опинилися буквально на межі виживання. Покращити її вирішили за рахунок пасажирів." Запитання: А як можна покращити ситуацію і за чий рахунок? Що за рахунок приватних перевізників? За рахунок приватних перевізників і так возять всіх пільговиків. Держава яка повинна компенсувати за проїзд пільговиків їм ще жодної копійки не дала. Що будемо покращувати ситуацію в перевезеннях не за рахунок пасажирів, а за рахунок тих хто не користується громадським транспортом, чи може за рахунок підняття цін на хліб, пиво, горілку чи цвяхи? Так що ситуація проста і вихід такий: Або піднімати тариф на проїзд, або перестати возити пільговиків так як держава не проводить компенсації і не піднімати тариф.

Пасажир 2013.11.15, 09:59

А за що платити більше? Автобуси побиті, підвіска ніяка - ідеш як на фірі. В сілоні брудно (сидіння чорні від бруду, підлога не те що не миється хоча б раз на місяць, а мабуть і не замітають), вентиляції крім вікон ніякої (в деяких соляркою смердить що аж)про кодиціонери не говоримо взагалі. А хочеться їздити по людськи. Якщо взяти відношення вартості одного квитка до середньої зарплати за кордоном і в нас то вона не дуже різниться. А умови де до порівняння

до всіх 2013.11.15, 11:01

Є такі пенсіонери у яких пенсія більше мінімальної зарплати і для них проїзд безплатний .

перевізник до пасажира 2013.11.15, 13:41

Цитата пасажира:Якщо взяти відношення вартості одного квитка до середньої зарплати за кордоном і в нас то вона не дуже різниться. А умови де до порівняння. гарний приклад. Але для порівняння необхідно брати не ті показники. Для порівняння необхідно брати : вартість палива , ціни на яке майже одинакові, вартість мастил у Європі нижчі ніж у нас так як їх привозять до нас з тієї ж Європи, вартість автошин, ситуація та ж, вартість акумуляторів, віртість запасних частин аналогічно у Європі ціни на них нижчі оскільки посередники їх завозять накручують націнку і нам продають. Так що шановні не те ви рахуєте. Зарплата у нас і Європі аж ніяк не впливає на складову тарифу. На складову тарифу впливають витрати на 1 кілометр пробігу, і важливо те да менші витрати там і менший тариф.А так як витрати у нас більші то й тариф повинен бути більший навіть ніж у Європі. Якщо витрати на експлуатацію автобуса більші ніж у Європі то і зарплата теж повинна бути більшою. А зарплату приватні перевізники пасажирам у м. Івано-Франківську не встановлюють і від них це не залежить. Так що питання по зарплатах до керівництва держави і до Ваших роботодавців.

Я 2013.11.15, 13:44

Ага, є такі пенсіонери, у яких пенсія не те що вища від мінімальної зарплати, а взагалі - дай Бог кожному таку зарплату отримувати! То чого вони мають безкоштовно їздити за мій рахунок??? До прикладу, моя зарплата 1152 грн. на руки! А в час-пік (наприклад обідній) в маршрутці взагалі не протиснутись - половина пасажирів - пенсіонери, ще й сваряться, що їм ніхто місце не уступає! Є справді немічні, котрим важко і які заслуговують на пільги (правда вони як правило мовчать), але ж це потрібно якось регулювати!

Лена 2013.11.15, 15:16

Не возити пільговиків,Всі нехай платять по 2 грн.

олена 2013.11.15, 15:18

нехай платять всі..і тоді не треба підвищувати тарифи.

не пенсіонер 2013.11.15, 19:05

Двічі день користуюсь маршрутками та оплачую проїзд.Та часто маю можливість спостерігати коли заходять молоді люди - чоловіки,юнаки та всякі розмальовані дамочки , яким немає і 40 років, а вони не платять за проїзд,кажучи,що в них пенсійне, навіть не показуючи його.І дійсно в автобусі 20 пасажирів а оплатили менше половини.То чому я маю платити 2,50 а вони і дальше будуть їхати безкоштовно.